第1眼-重庆广电

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第1眼新闻记者从京昆高铁西昆公司获悉，8月19日，随着重庆至昆明高速铁路重庆至宜宾段三百梯水库道岔特大桥连续梁最后一方混凝土成功浇筑，渝昆高铁川渝段最长桥梁的连续梁顺利实现合龙。

这也标志着渝昆高铁川渝段主体工程基本完成施工，为全线如期建成通车奠定了坚实的基础。

渝昆高铁三百梯水库四线道岔特大桥位于重庆市九龙坡区和高新区境内，全长近4公里，是渝昆高铁川渝段的最长桥梁。

这座大桥共设计118个墩台，采用双线空心桥台，最高墩身高54米。

“大桥不仅跨越两条公路、两座水库、一座大型游乐园，沿线还分布有旱地、菜地、水塘、道路及居民点等，桥梁跨度大，跨构筑物较多。”中铁十一局集团渝昆高铁川渝段站前一标三分部负责人介绍。

施工区域涉及多处水中墩，各种电力设施、地下管线、通信线路密布，部分地段还临近居民点，沟通协调难度大、环保水保要求高、安全防护压力大等挑战。

据介绍，此次合龙段浇筑混凝土量约1769方。施工团队超前谋划、优化施工组织，紧盯工序质量，开展应急演练及安全培训，成立党员专项攻关小组，研究制定出台针对性施工方案和技术措施，科学环保施工，确保了工程顺利推进。

新闻多一点

渝昆高铁我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，线路起自重庆西站，途径重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，全长699公里，共规划设置21座车站，设计时速350公里。

全线建成通车后，将横贯滇、贵、川、渝等省市，成为我国西南地区对外开放的便捷大通道，对促进区域经济高质量发展具有重要意义。

（第1眼-重庆广电记者 刘恋 张骏凯 特约记者 袁保计 邓豪）