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【韩系动向1017】海外试驾起亚EV9,起亚认真起来比新势力更可怕

2023-06-26 08:37:02 来源:爱卡汽车网

起亚纯电车型发展非常不错,先是起亚EV6(参数|询价)获奖无数,把欧洲年度汽车,北美年度汽车,澳大利亚,爱尔兰,德国,印度年度汽车都拿了一遍。又获得了红点设计大奖,J.D.power用户最满意电动车等等殊荣。

成熟的纯电平台+不错的产品力+超高的性价比,让起亚纯电车型在全球市场大卖。因此起亚也加快了纯电车型的发展步伐,EV9是起亚首款纯电中大型SUV,已经在韩国上市。


(相关资料图)

它的定位是3排座椅的中大型纯电车型,倾注了起亚所有的电动车生产经验,拥有全球最先进(超高速快充,L3级驾驶辅助等)的电动车技术。

此次试驾的车型是“EV9 4WD”车型最大功率283千瓦(384马力),最大扭矩600Nm。性能非常强悍。

前脸采用了电动化时代下的“虎啸前脸”通过LED大灯勾勒出整体轮廓,用户还可以选装不同的“灯语” 可以显示出不同的图案,还可以投影。它的作用是让汽车更智能化,同时也照顾了行人的安全。

虽然是车身超过5米的大车,但不是看起来很大或者很笨重的风格。EV9全长5010毫米,全宽1980毫米,全高1755毫米,轴距3100毫米。比现代帕里斯帝还要大一点,在车内甚至比嘉华(参数|询价)宽敞一点。

内饰的设计并没有一味的全屏化,双联屏的设计已经不是什么新鲜配置了,为了让内饰更简洁,同时保留快捷按键。EV9在中控屏下方的木纹装饰处,也都设计了若隐若现的触控按键。

方向盘采用了四幅式设计,驾驶模式的选择,以及全地形路况选择放在了方向盘中间位置。新车在韩国支持L3级驾驶辅助功能。

挡把的设计也采用了怀挡设计,这也是起亚汽车今后的设计方向。操作方式也很直观,直接拧就完了。

由于 采用了怀挡,因此中控区域设计成了贯通式的,中间是一个悬浮式的岛台,下方是巨大的储物空间。

第二排座椅不仅支持前后移动,而且还支持180度旋转,EV9主打的就是多功能性。

当第二排座椅旋转之后,可以与第三排座椅形成一个宽敞的会客室。

第二排座椅和第三排座椅都可以支持电动控制,当第二排座椅和第三排座椅都放倒之后,是完全纯平的状态,车内空间大大提升。

起亚还为其设计了专用的露营套件,用户可以使用它在户外进行做饭,后备厢的可拓展性大大提升。

内饰顺应全球趋势,用环保结构材料包裹。用回收废旧塑料的环保材料代替了碳排放高的牛皮。

试驾车型采用四轮驱动,一次充电可行驶超过500公里。EV9不会给你很强的运动感,虽然它的性能很强。但是由于车身尺寸很大,因此它给你的感觉是自在悠闲,闲庭信步。

超过5.1米的车长带来了宽敞的内饰空间,舒适的座椅以及多变的布局,可以让乘客的行驶压力和乘坐压力降到最低,让整个旅程都是舒适的氛围。

最重要的是起亚EV9是支持L3级辅助驾驶的,而且允许最高时速达到80公里每小时,已经达到了相当实用的功能。目前该功能已经准备在韩国市场推出了。

起亚EV9在韩国的起售价为7337万韩元,约合人民币40.24万元万元。但在韩国市场有国家补贴和地方补贴,用户实际购车价格是6920万韩元,约合人民币37.95万元。但是入门级车型是单电机两驱的。双电机四驱车型,在韩国获得补贴的价格为7288万韩元,折合人民币39.97万元。

起亚EV9将在2024年通过进口方式引入中国市场,对标的车型是蔚来ES8(参数|询价),考虑到ES8的价格49.80万元,那么EV9的价格估计也在40万左右。

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